1.

장거리 경로 입력

1957 년 1 월, Showa 57은 Yamato Bin이 경로를 확장하고 서쪽 경로를 오사카로 확장하기위한 라이센스를 신청 한 것으로 나타났습니다.

Seino Transportation, Nippon Transportation, Fukuyama Transportation 등은 이미 Tokai Road Line에서 트럭을 운송하여 운송화물을 운송했습니다. 수하물의 양은 날마다 증가했으며, Tokai로드 라인은 심지어 Golden Route라고도했습니다.

Yamato Transport는 동쪽과 서쪽 사이의 트럭을 운전하지 않았으며, "Hakone의 산 위에 유령이 있기 때문에 교차하지 말아야합니다."Ogura Yasuomi는 Kanto의 100 킬로미터 반경 내에 있습니다. 평범한. 이것은 우리가 비즈니스 영역에 대해 특별하기 때문카지노 꽁 머니.

실제로 1946 년 현재 Yasuomi는 자동차 제조업체가 프로토 타입으로 한 10 톤 트럭을 사용하여 Hakone 산을 통해 테스트를 수행하고있었습니다. 당시의 도로 조건은 열악했으며 트럭 성능은 100km의 한계로 결정되었습니다.

위험한 회사로 지명

Hakone의 산을 건너는 것은 그렇게 쉽지 않았습니다. Yamato Transport가 Tokai Road Line에 대한 라이센스 신청서를 제출했을 때 Kansai 기업으로부터 강력한 반대가 제기되었습니다.

트럭 운송은 이듬해 시작되었고 1963 년에 말단이 모리구치, 오사카, 요코하마 쓰나시마에 설치되었습니다. Tsunashima의 첫 지점 관리자가 된 Tsuzuki Mikihiko는 즉시 영업 활동을 시작했지만 그가 늦었다는 것은 분명했습니다.

그 해 에이 터미널이 열렸습니다. Kobe University의 Urabekuniyoshi 교수가 쓴 위험한 회사 (Kobunsha)카지노 꽁 머니.

나중에 카지노 꽁 머니는 당시 Yamato Transport를 "지루한 형식에 대해 매우 특별한 회사"라고 설명합니다. 누군가가 승진했다면, 일자리에 사용할 수있는 맞춤형 주문과 새로운 것을 구매하는 것과 같은 합리성이 부족한 부분이있었습니다.

2.

Ogura 카지노 꽁 머니의 시행 및 오류

단위 가격은 낮으며, 대형화물의 필요성은 계속 집중적으로 의존하고 있으며, 동서 사이의 장거리 트럭 운송이 정체되고 있지만 기존 사업도 감소의 징후를 보이고 있습니다.

한 시점에서 Yamato Transport의 총 수익의 20% 이상을 담당 한 JNR을 사용한 운송 사업은 반복적 인 파업으로 인해 사용자가 사용자로부터 멀어지게했습니다. 특히, 1975 년 8 일 동안 열린 파업 라이트 파업은 결정적이었습니다.

백화점 배송은 일본 경제의 급속한 성장으로 꾸준히 증가하고 있었지만, 전달 된 품목의 수가 특정 수를 초과하자마자 운영 이익이 감소하기 시작했습니다. 이는 기지의 유지 보수 비용이 바쁜 계절에 따라 증가하고 그곳에서 일하는 직원의 인건비가 증가했기 때문카지노 꽁 머니.

1971 년 아버지 Yasuomi의 대통령으로 인계 한 카지노 꽁 머니는 그의 현재 상황에서 벗어나야했다. 야마토 운송은 어떻게 위험한 회사가되어 건강한 방식으로 운영 될 수 있습니까?

그러나, 나는 어떤 방향을 돌릴 지 모른다. 한편, 1973 년 첫 석유 충격의 영향으로 인해 대형화물의 수가 급격히 감소했으며 1974 년에 노선 운영의 운송량은 전년 대비 거의 25% 감소했습니다.

야마토 교통은 파산 직전에 있었고 1970 년 야마토 홀딩스 회장 인 세토 카오루 (Seto Kaoru)는 "나는 그것이 유명한 회사라고 생각했지만 시설을 판매했다고 생각했다. 나는 야마토 운송이 상당히 엄격하다고 느꼈다 "고 나중에 말했다.

예기치 않은 장소의 힌트

비즈니스가 갇혀 있더라도 일상 활동은 계속됩니다. 어느 날, 카지노 꽁 머니는 아들의 낡은 옷을 멀리서 살고있는 조카에게 보내려고 노력했습니다.

나는 모든 것을 운송하는 트럭 운송 업체가되는 것을 벗어나려고 노력하면 야마토 운송과 세계의 생존에 유용 할 것입니다. Masao의 마음에 그는 나중에 카지노 꽁 머니으로 알려졌으며 일본의 물류를 바꿀 획기적인 서비스에 대한 아이디어가 발효되었습니다.

3.

개인 홈 배달 시장에 중점을 둡니다

짐을 집에서 집으로 운송합니다. 이것은 우발적이고 산발적 인 수하물을 운반하는 것을 의미합니다.

이것이 수익성이없는 이유이므로 새로운 참가자를 찾는 회사가 없다는 것은 당연했습니다. 그러나 그가 조카에게 옷을 보내려고했을 때 카지노 꽁 머니는 기존 서비스의 품질이 좋지 않다는 것을 깨달았 으며이 시장에서 큰 잠재력을 보았습니다.

우리가 규칙적으로 큰 품목을 배달 할 것으로 예상 할 수 없다면, 우리는 우리 가구에서 나오는 품목을 수집하고, 쏟아지는 각 작은 콩을 집어 올리는 것과 마찬가지로 밀도를 높이기 위해 향 주카지노 꽁 머니를 채워야한다고 생각했습니다. 이를 위해, 우리는 수하물을 야마토 운송으로 운반하려는 사람들의 수를 늘릴 수밖에 없습니다.

수요에 대한 신뢰 및 수익성 탐색

Masao는 카지노 꽁 머니이 성공할 것이라고 생각했지만, 밀도를 높이기 위해 콩을 집어 들었더라도 그는 콩이 없으면 집어 들지 못하고 수익성이 없을 것이라고 생각했습니다. 그래서 나는 콩의 수를 세기로 결정했습니다.

Masao는 서비스를 시작한 후에도 침묵을 유지하면 수하물이 지루할 것이라고 생각했습니다. 그러나 일단 그들이 수집하고 손익분기 지점에 도달하기 위해 노력하면 비용의 비율이 떨어지고 이익은 급격히 증가 할 것카지노 꽁 머니.

완전히 새로운 물류 네트워크의 손익분기 점을 어떻게 추정하고 초과합니까? 카지노 꽁 머니는 뉴욕의 교차로에서 힌트를 발견했습니다.

그러나 수집 및 배포를 통해 단순히 네트워크를 구축 할 수 없습니다. 컬렉션 및 배달 스쿼트로 집어 넣은 콩을 가져오고 정렬하고 보내려면베이스가 필요합니다.

1974 년 10 월 7 일에 가장 작은 가장자리를 전달하려는 시도가 시작되었습니다. "Koguchibin"이라는 이름으로 그들은 다음날 작은 품목의 20 킬로그램 이내에 작은 패키지를 전달하기 시작했습니다.

1975 년 9 월, 경기 침체의 투쟁을 피하기 위해이 회사는 소규모 비즈니스 운영에 중점을 둔 캠페인을 운영하고있었습니다. 회사 내에서 회사의 보고서에 따르면 "우리는 회사의 편의성을 배제 할 것이며 고객의 눈에 제품의 현실에 직면하고 제품의 현실에 직면 할 것"이라고 밝혔다.

카지노 꽁 머니 개념에 대한 반대

많은 경영진이 이러한 노력에 따라 전국적 타크 키우빈을 개발하려는 카지노 꽁 머니의 계획에 반대했습니다. 물론 야당의 근거가있었습니다.

또한 집에서 물건을 모으기를 꺼려했습니다. 그 이유는 백화점 배송에서는 처리되지 않았기 때문에 작은 수집 작업을 하나씩 수행하는 것은 큰 부담이었으며, 이는 손실에 기여했습니다.

Masao는 그들 각각을 반박했습니다. 백화점에서와 같이 카지노 꽁 머니의 바쁘고 조용한 부분의 수에는 차이가 없으며 배송보다 두 배나 낮을 수 있으므로 비용은 너무 큰 문제가되지 않습니다.

Yamato Transport가 전술 병을 포함하여 이익을 증가시키기 시작하면 다른 회사는 분명히 모방 할 것카지노 꽁 머니. 첫 타이머만이 그곳에서 이익을 얻을 수 있습니다.

이미 Masao의 고무적인 지지자 인 Tsuzuki Mikihiko는 이사로 이사로 임명되었으며 이사회 회의에 참석했습니다. Masao가 회의에 참석했을 때, Tsuzuki는 다른 임원들에 의해 속삭임을당했습니다. "나는 카지노 꽁 머니에 반대해야합니다."

노동자 노조 협력

대통령이 그렇게 할 것이라고 말했기 때문카지노 꽁 머니. 이 느낌은 또한 노동 조합의 고위 경영진 (이하 노동 조합이라고 함)의 마음에 있었으며, 이는 노조원들과 교류하고있다.

그래서 그는 또한 카지노 꽁 머니과 새로운 단계를 열고 싶어한다는 Masao의 이야기에 대한 그의 이해를 표명했습니다. 그러나 모든 노조원이 한 것은 아닙니다.

노조 임원들은 카지노 꽁 머니가 회사에 대한 회사의 행운을 재건하려고 노력하고 있음을 알고있었습니다. 그러나 그 이상, 나는 노조원의 불안과 어려움을 이해합니다.

그 생각은 강력했으며, Aihara는 회사가 단체 교섭 장소에서 회원을 얼마나 생각하고 있는지 확인하려고 노력했습니다. 그는 노조원들이 공무원들과 직면 한 우려를 실제로 이해하는지에 대한 정직한 감정을 표현했습니다.

이것을 보면 Aihara는 모든 것을 알아 냈습니다. 대통령의 추진력과 열정은 매우 심각하며, 카지노 꽁 머니에 대한 그의 노력의 지연은 회사에 치명적일 것입니다.

수락 결정은 잘못되지 않았습니다. 이것은 Aihara가 카지노 꽁 머니 사업이 시작된 후 이것을 깨닫고 그것을 설립했을 때였습니다.

우리는 이런 식으로 노동 조합의지지를 얻을 수 있었지만 여전히 안심할 수 없었습니다. 그들은 교통부로부터 노선 면허를 얻고 우편 서비스 및 국립 철도와 경쟁해야했습니다.

카지노 꽁 머니의 시작을 향해

노조의 승인을 받기 전에 Masao는 1975 년 8 월 이사회 회의에서 자신을 편집 한 카지노 꽁 머니es 개발에 대한 지침을 제출했습니다. 기본 개념은 다음과 같습니다.

이를 바탕으로 특정 서비스 컨텐츠는 9 월에 회사 내에서 형성된 작업 그룹이었습니다. 약 10 명의 회원이 여러 부서에서 모여졌으며, 막내 회원은 회사에서 5 년째 인 Seto Kaoru였습니다.

결과를 고려한 후, 카지노 꽁 머니은 총 3면이 1 미터 미만이고 무게가 최대 10 킬로그램의 수하물을 처리하기로 결정했습니다. 우리가 10 킬로그램의 무게를 한 이유는 6 킬로그램 제한이 있었기 때문에 당시 최대 메일 소포 한계를 초과하기를 원했기 때문입니다.

일본 국립 철도 소포와 우편 소포의 경우, 소포 태그를 준비하거나 문자열과 단단히 묶어야했습니다. 따라서 수하물을 골판지 상자에 쉽게 가져 가거나 종이로 싸서 제자리에 놓을 수 있도록해야합니다.

수하물이 멀리 떨어진 카운터에 올 필요가 없습니다. 전화를 받으면 작은 품목을 데리러 가겠습니다.

다음날 배달. 우편 소포에 비해 압도적으로 편리합니다. 일반적으로 며칠이 걸리며 단순히 노래가 더 빠르고 다음 날 배달을 선언한다는 미치는 영향은 다릅니다.

화물 요금은 교통부에서 지정된 루트 트럭 요금을 준수해야합니다. 전통적으로 100 킬로그램 범위 내에서 최대 20 킬로그램의 수하물을 운반하기위한 최대 요금은 200 엔카지노 꽁 머니.

따라서, 카지노 꽁 머니 서비스 지역 내의 요금은 하루에 500 엔으로 설정되었습니다. 이시기에 도쿄의 최저 임금과 시간당 임금은 258 엔으로 약 2 시간의 가치에 해당합니다.

카지노 꽁 머니이 마침내 시작 중입니다

이것은 1976 년 1 월 20 일에 한 번의 전화로 픽업 및 전달 될 것이라고 발표 한 카지노 꽁 머니이 Kanto 지역 전체를 목표로 한 방법입니다. 병이 시도 된 후 1 년 3 개월 만에 항해를 시작했습니다.

대회는 Yamato Transport 의이 이니셔티브를보고 있었는데, 이는 회사의 운을 베팅했습니다. 그들은 회사 내에서 많은 토론이 너무 낮아서 잘 어울리는 것과 같은 방식으로 그것을 보았습니다.

나는 또한 여기에 카지노 꽁 머니이라는 이름을 언급 할 것입니다. 위에서 언급했듯이 이것은 작은 크기를 전달하려고 시도 할 때 회사의 뉴스 레터에서 알림을 받았으며 가이드 라인을 컴파일 할 때 Masao가 사용했으며 제품 이름이되었습니다.

Masao는 원래 이름 지정이 상업화에 대한 마무리 터치의 중요한 부분이라고 생각했습니다. 이러한 이유로, 카지노 꽁 머니은 질감이 강한 모양을 가지고 있으며 소리는 탁구를 떠올리게하고 심지어 다른 이름을 부여하기 위해 내부 채용을 개최했습니다.